KA37伞齿轮减速机是一种常见的机械传动装置，其结构简单，传动效率高，运行平稳可靠。其主要用途是将高速旋转的电机输出轴速度降低，以适应低速轴的工作要求。

性能方面，KA37直交轴伞齿轮减速机通常具有以下特点：

转矩输出大：由于其齿数多、齿面宽度大和齿面接触面积大，KA37减速机的转矩输出能力非常强。

传动效率高：直交轴伞齿轮减速机的传动效率普遍在95%以上。

运行平稳可靠：由于其齿数多、齿面宽度大和齿面接触面积大，直交轴伞齿轮减速机运行平稳可靠，噪声小，寿命长。

KA37减速电机型号如下，不同厂家型号表示方式有差异，具体型号可咨询客服了解，大一个功率的型号是KA47减速机

KA37空心轴减速机能做到的减速比有：

106.38，1：97.81，1：83.69，1：72.54，1：67.80，1：58.60，1：49.79，1：44.46，1：37.97，1：35.57，1：29.96，1：28.83，1：24.99，1：23.36，1：20.19，1：17.15，1：15.31，1：13.08，1：12.14，1：10.49，1：8.91，1：7.96，1：6.8，1：6.37，1：5.36，1：3.98减速电机

KA37空心伞齿轮减速机匹配上0.12KW-2.2KW三相异步电机能做到的性能参数如下：

KA37减速机的换油操作是维护减速机正常运转的重要步骤。下面是减速机换油的具体步骤：

停机降温：在进行换油操作之前，需要将减速机停机降温，确保其内部温度降至正常范围。

废油排放：将KA37减速电机内部的废油排放干净，可以打开油底壳上的放油螺塞，将内部的润滑油排出。

油底壳清洗：清洗减速机油底壳内的沉积物和杂质，保证油底壳内的清洁。

换油：打开油底壳和油窗，将旧油放出，然后倒入新的油，直到油窗处的油位达到标准要求。

换滤网：将KA系列减速机内部的滤网取出清洗或更换，以保证油路畅通。

封闭油底壳：将油底壳上的放水螺塞和油底壳盖密封好，确保油路不泄漏。

测试运行：在换油完成后，需要进行测试运行，确保减速机运行正常。

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