选型选错系列，不是买贵了就是装不下。有客户输送线要直角布置却报了平行轴的F系列，电机横着伸出去顶到护栏；也有要大速比低转速的，报了R系列，速比拉不到那么低，回来又加了一级皮带轮。四个系列各管一段，先把差异弄清，下面按样本摊开讲。
四个系列差在齿往哪儿咬
R系列是斜齿轮同轴结构，输入输出在同一轴线上，箱体瘦长，省安装空间；F系列是平行轴斜齿轮，输入输出平行错开，适合轴线要错位的布置；K系列是斜齿轮加螺旋锥齿轮，输出转90度，直角布置不用再加换向环节；S系列是斜齿轮加蜗轮蜗杆两级传动，速比能做得很大，蜗轮级还有自锁倾向。四个系列的箱体都是HT250高强度铸铁，齿轮用20CrMo渗碳淬火、磨齿后齿面硬度HRC60，平键45钢表面淬硬HRC50，底子是一样的。
速比区间先对一遍
产品标注里速比写在机座号后面，比如GR67/46.29，就是67机座、速比46.29。按样本功率配置表（n1=1400）：K系列GK37速比3.98到106.38，GK47到131.87，GK57到145.14；S系列GS37速比8.90到206，GS47到192，GS67到185。要更低的输出转速，可以把系列双联——GR、GF、GK、GS都能与GRF齿轮箱组成双联体，速比再往下降一级，适合特殊低速的应用。查速比表时对准机座号和输入转速再看，速比在表里通常保留两位小数，同一机座不同转速下能配的速比档不一样，别拿错行。
效率账要用同一个口径算
齿轮经磨齿加工，单级传动效率可达97%；选型折算时样本对GR、GF、GK统一按传动效率94%取值。输出扭矩用M2=9550×P1×η/n2算出来，再乘使用系数K，选M2a不小于这个值的型号。S系列比齿轮系列效率低一截，这是蜗轮级的特性，换来的是大速比、运转平稳噪音低和自锁倾向——账要放在整套传动里一起算，不是单看一个效率数字。另外大机座号、高输入转速时搅油损失也要算进去——某些安装方式下输入级齿轮完全浸在润滑油里，样本1.3节专门提了这一条，选高转速工况时留点余量。
布置空间和受力对号入座
R系列同轴省空间，通用传动里是常见选择；F系列平行轴适合长距离、轴线错位的布置，扭矩也上得去，GF127性能参数表输出扭矩到13900N·m；K系列直角输出，爬坡输送、进料口这类要转向的工况省一个换向环节，功率配置表里GK37、GK47、GK57按极限输出扭矩200、400、600N·m分档（n1=1400）；S系列大速比、噪音低，包装、搅拌这类低速线用得多。K、S系列还能选扭力臂输出配置，直角和空心轴方案都齐。
双联组合的规矩要知道
双联不是随便两个机座都能配。样本减速器组合表里，R系列的GR..27到GR..167与GRF17到GRF107的许可组合是画了格的，F系列GF..27到GF..157同理，跨档配对不在格内的不允许。还有一条要记：这种传动方案下，电机功率按减速机的极限输出扭矩来定，不能拿电机额定功率乘总传动比去倒推输出扭矩——极低速工况下箱体扭矩能力才是天花板。
三步走完选型
先按负载定需要的输出扭矩，再按工况定使用系数，然后按输入转速选型号——样本建议用1400r/min或更低转速，输入转速不大于2800r/min；环境温度-40到50℃，0℃以下启动要加热润滑油或用防冻润滑油。机座号R系列从27排到167，F系列从27排到157，K系列从37排到187，规格面基本覆盖常见的功率段。
拿不准就把工况发过来
系列之间不是好坏之分，是布置方式和速比段的差别。把负载扭矩、输入转速、安装方位和空间限制发过来，我们对一遍样本再定系列和机座号；需要选型表、外形尺寸图的，联系我们按工况给参数。